Clasic şasiu tehnologie - Citroen "spate osie urma sus direcție"
2019-08-21
Tehnologia clasică de șasiu auto mondial "Atunci când o mașină se întoarce, puntea spate urmează un unghi de deviere, care este numit urmărirea punții spate." Tehnologia de direcție a punții spate Citroen a fost dezbătută fierbinte în industrie, iar pentru mașini, suspensia determină performanța. Majoritatea oamenilor nu înțeleg pe deplin tehnologia excelentă de direcționare a punții spate Citroen și nu au experimentat-o personal, pierzând astfel posibilitatea de a se bucura de ea. În acest scop, Citroen xiamen shenghua yuan · experți tehnici de acasă pentru a vă detalia tehnologia de direcție de urmărire a punții spate Citroen. Manevrabilitate clasică și confort Oricine a condus mașinile Citroen (inclusiv Senna, Picasso, Elysee și Fukang) poate aprecia manevrabilitatea superioară, siguranța și confortul. Tehnologia sa avansată „puntea spate - prin„ punte spate este cea care permite șoferilor să rămână calmi în multe situații. Funcționează în situații de evitare de urgență, viraje de mare viteză și alte situații, iar un vehicul fără o astfel de suspendare ar fi lovit spatele unei stânci la aceeași viteză. å è ¨2000å¹'ç ¥ ¿ç ç æ å èμ á é ªé ï ¼ é¾ ä¸¤è¾ èμ è½|î ¤ä¸ ŽFKç ›¸å Œåº • ç› ˜è½ »æ ¾å¤ºå –å † äºšå †› ã € ‚După cursă, reporterul de la fața locului a intervievat șoferul de pe locul trei și l-a întrebat de ce el nu a depășit cele două mașini. Tehnologia "servodirectie a punții spate" oferă o performanță excelentă de aderență, vehiculul poate reduce foarte mult forța de rulare echipajul a intrat în spatele mașinii, mașina în proces de rotire, roțile din spate automat cu devierea roții din față un punct de vedere minuscul , chiar și atunci când vă aflați în curbe ascuțite este foarte neted, nu este ușor de rotire sau de rulare, asigurați-vă că confortul și siguranța pasagerului auto. Concepte tehnice clasice De fapt, principiul tehnologiei de direcție a punții spate este foarte simplu, proiectantul de originalitate a folosit o structură nu complexă - „expoziția față și grinda din față a roții din spate” și a obținut un efect clasic: (1) expoziție față a roții din spate la volan.(2) pachetul roții din spate la volan. Din punct de vedere tectonic, asamblarea și conectarea punții spate a automobilului dongfeng Citroen folosind corpul elastic, nu poate reduce numai suspensia asupra impactului caroseriei și când mașina urma, pe drumul către roți sub acțiunea forța laterală, înainte și după blocul elastic de deviere produce o deformare elastică, ansamblul punții spate cu un unghi de deviere mic, întrucât roata din față este aceeași direcție, crescând astfel subsolul mașinii, îmbunătățind considerabil stabilitatea conducerii mașinii și performanța direcției. Toate componentele suspensiei și punții spate a autoturismelor Citroen vândute pe piață sunt instalate pe un suport, deci structura este foarte compactă și simplă și fiabilă, iar întreținerea este foarte convenabilă. De asemenea, se înțelege că compania automobilistică BMW din Germania a achiziționat brevetul „direcția de urmărire a punții spate” de la Citroen pentru mașinile de lux BMW.
We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies.
Privacy Policy
